Jump to content
Откровения. Форум "Моей Семьи"

Recommended Posts

Мы с мужем после зимы мыли тщательно машины у официального дилера, узнали много нового. 

В  самом конце марта нам надо сделать ТО на оба автомобиля. На мою машину больше 80тр, машина мужа больше 120тр. Хозяин салона, не мудрствуя лукаво, по то поднял цены на 300%. Молодец, подстраховался. 

Так как у моего авто гарантия 3+1, то гарантия закончилась. Машине мужа всего 2 года. Муж сказал, что это фигня, в его уазике нечему ломаться и поэтому он все сделает сам. Масло родичу заказали, он пока ещё ездит в финку. Благо дома были евро, которые не истратили в поездках, а обратно не сдали. Короче на этот год проблема решена. А дальше будет видно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

@Черепашка, моя Тойота взлетела в 2,5-3 раза в цене, а мужнина нет, главное (Бмв). Мы думали-думали и поставили мою на продажу, правда, никто не звонит пока, уже 3-я неделя пошла. 

С такими ценами на ТО плюс риск угона из-за дорогих запчастей, нафиг надо. Зато я в день сразу больше 10 тыс шагов стала ходить, тоже польза))

Edited by Санитарка
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Санитарка сказал:

С такими ценами на ТО плюс риск угона из-за дорогих запчастей, нафиг надо. Зато я в день сразу больше 10 тыс шагов стала ходить, тоже польза)

Это конечно хорошо, ходить полезно. Я пока не готова расстаться с авто. :D по поводу риска угона я как то не особо переживаю, частный дом. На работе перед носом стоит.  Сигналку поставили дорогую в свое время, знаю что не спасёт от профи. Но думаю, что профи моя машина не интересна. Блокиратор есть и в машине мужа и в моей. 

У мужа 2 бригады работников, во второй работают папа с сыном, у них бмв х5, там тоже масло взлетело, а у них ТО каждые 10 т км. Да и транспортный налог не гуманный, 42тр.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Санитарка сказал:

С такими ценами на ТО плюс риск угона из-за дорогих запчастей, нафиг надо. Зато я в день сразу больше 10 тыс шагов стала ходить, тоже польза))

У нас ТО у официального дилера вышло 52 000. Машина - четырёхлетка, ТО пятое по счёту. Сделали необходимое, сказали надо передние колодки с дисками  менять, масло в коробке и ещё что-то. Чего то там с помпой было, но это поменяли по гарантии.

Муж плюнул, все равно ТО последнее, решили купить сами запчасти и сделать в обычном сервисе. Ага… таких умных много. Выяснилось, что автозапчасти так выросли в цене, что у официального дилера дешевле выходит. Сделали, а куда деваться? Нам в Беларусь надо ехать, без колодок не поедешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Черепашка сказал:

Это конечно хорошо, ходить полезно. Я пока не готова расстаться с авто. :D по поводу риска угона я как то не особо переживаю, частный дом. На работе перед носом стоит.  Сигналку поставили дорогую в свое время, знаю что не спасёт от профи. Но думаю, что профи моя машина не интересна. Блокиратор есть и в машине мужа и в моей. 

Я 1,5 года назад, до покупки этой машины, тоже с полгода пешком ходила, попривыкла. 

Ой, из частного дома я бы тоже не согласная была)) знаю, что это.

Поэтому и переехали 2 года назад в центр города, где все рукой подать, и на такси не так дорого ездить.

У нас хорошая сигналка, и электронная игла есть. 
@allur, да, цены на ТО и запчасти негуманные сейчас совсем.

У меня КАСКО, не знаю, как в случае аварии сейчас рассчитывается, договор бы поднять. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

С удивлением сегодня узнала, что в водительском удостоверении пункт номер 14 в котором написано "GCL", означает, что владельцу предписано управлять транспортным средством в очках или контактных линзах. Всегда думала, в справке написано, а в правах же теперь не указано. Указано, ещё как указано!

Edited by бурка
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
58 минут назад, бурка сказал:

С удивлением сегодня узнала, что в водительском удостоверении пункт номер 14 в котором написано "GCL", означает, что владельцу предписано управлять транспортным средством в очках или контактных линзах. Всегда думала, в справке написано, а в правах же теперь не указано. Указано, ещё как указано!

А у меня такого не написано. У меня в пункте 14 стаж стоит. А GCL нигде нету.

Хотя я очкарик.

Edited by Санитар леса

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
2 минуты назад, Санитар леса сказал:

меня в пункте 14 стаж стоит. А GCL нигде нету.

А в справке указано?

У меня в пункте 14 тоже, сперва стаж, а потом GCL.

Edited by бурка

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, бурка сказал:

А в справке указано?

Не знаю, справки у меня сейчас под рукой нету. Я в неё уже почти 10 лет не заглядывала.

 

27 минут назад, бурка сказал:

У меня в пункте 14 тоже, сперва стаж, а потом GCL.

А у меня только стаж.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
5 минут назад, Санитар леса сказал:

, справки у меня сейчас под рукой нету. Я в неё уже почти 10 лет не заглядывала.

Мы с мамой оба очкарики, справки и права получали одновременно, в 2019 году, но в разных местах, так у неё тоже после стажа стоят эти буквы.

 

Edited by бурка

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, бурка сказал:

Мы с мамой оба очкарики, справки и права получали одновременно, в 2019 году, но в разных местах, так у неё тоже после стада стоят эти буквы.

 

Возможно, это нововведение. Мои последние права получены в 2012-м, там GCL нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
53 минуты назад, бурка сказал:

меня в пункте 14 тоже, сперва стаж, а потом GCL.

И у меня точно так же. Права в 2019 году меняла. Я ещё мужу показывала, что у меня очки не прописаны :D

Кстати теперь без очков или линз езжу. Как теперь быть? Хотя ни разу не цеплялись. А к знакомой пристали давно - почему в линзах, если написаны очки. 

Edited by Совсем Не Ангел

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Санитар леса сказал:

Я в неё уже почти 10 лет не заглядывала.

Извините, не знаю как сейчас, но раньше ее менять надо было каждые три года. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Киленок сказал:

Извините, не знаю как сейчас, но раньше ее менять надо было каждые три года. 

Сейчас только при замене прав нужна. И давно уже так. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Киленок сказал:

Извините, не знаю как сейчас, но раньше ее менять надо было каждые три года. 

А когда раньше? Я езжу с 2002-го, справка нужна только при замене прав. А они меняются каждые 10 лет. А в этом году к тому же решено права, срок которых истекает в этом и следующем году, продлить ещё на три года. Так что мне пока что справка без надобности.

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Совсем Не Ангел сказал:

Сейчас только при замене прав нужна

Просто её не спрашивают при проверке документов,  вот никто и не делает. А так надо каждые 3 года. Вроде отмены этого правила не было или я пропустила.

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, Санитар леса сказал:

езжу с 2002-го, справка нужна только при замене прав.

Работала в больнице с 2009 года по 2016 постоянно, потом неофициально, но работаю и по сей день. Ну до 2016 года точно меняли справки раз в три года. Водители в возрасте эту процедуру проходили раз в год. Прям графа была - срок действия справки.

В справке, кстати, офтальмолог писал, что годен в очках. Отдельной графы не было.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, бурка сказал:

Просто её не спрашивают при проверке документов,  вот никто и не делает. А так надо каждые 3 года. Вроде отмены этого правила не было или я пропустила.

 

Пропустили. Не нужна она каждые три года, только при замене прав по сроку. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, бурка сказал:

Мы с мамой оба очкарики, справки и права получали одновременно, в 2019 году, но в разных местах, так у неё тоже после стажа стоят эти буквы.

 

И у меня стоят, после стажа, посмотрела. Я тоже очкарик

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Нета сказал:

 

Скажите пожалуйста, по своему опыту - у нас Фольксваген Транспортер старенький, Т4, в горной местности мы на нем бывали, но не высокие горы - Ялта, Бахчисарай, ЮБК короче. На Кавказе горные дороги покруче, как я понимаю, но если не сильный экстрим - осилим? Или лучше искать местных проводников и водителей? Нас просто много - 9 человек и проще, конечно же, своим транспортом.

Да там разные машины ездят, если асфальт есть, то проедете в любом случае. Если движок слабенький, то может не так резво, как мощные машины, но проедете. 

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Sunny_gold да тут такие драндулеты ездят старше меня по возрасту, и то проезжают :D

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
10 часов назад, Лось Анджелес сказал:

Мы и на КМВ, и по Абхазии ездили, и на Чёрное море через Шаумянский перевал всегда - с колодками нет проблем. Ну, резина притирается,  это есть.

Тут есть все же разница. Перевал - это по большому счёту достаточно резкое изменение направления движения, так называемый "тёщин язык". Это как на Сочинском перевале. Не успеваешь разогнаться - уже поворот, зачастую на 180 градусов. Мы по нему 10 лет к морю мотались, без проблем.

Шаумянский перевал вообще короткий и незаасфальтированный. Захочешь - не разгонишься. ;) Мы по нему из Сочи в Пятигорск ездим. 

А на Кавказе (рассматриваю  именно случай с вышеупомянутой дорогой с Джилы-Су вниз, в направлении Кисловодска) это в основном длинный крутой затяжной спуск, где приходится постоянно притормаживать. Это не перевал как таковой. Поэтому колодки и подгорают. 

А мы ещё и в низкую облачность въехали... Ощущение, что ты оглохла и тебя обложили ватой. Ни хренашечки не видать в 10 см от капота. Вот тут мы крались на тормозах.

Edited by Мадам Козявкина
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
3 часа назад, Мадам Козявкина сказал:

Тут есть все же разница. Перевал - это по большому счёту достаточно резкое изменение направления движения, так называемый "тёщин язык". Это как на Сочинском перевале. Не успеваешь разогнаться - уже поворот, зачастую на 180 градусов.

Разница конечно есть по сравнению с прямым хайвеем, но это не та проблема, как тут описали, чтобы летом по нему ехать было невозможно. Это же не зимой в гололед или весной, когда тут подморозило в теньке и образовался кусочек тонкого ледка на повороте. А вообще-то входить в повороты и тормозить двигателем в автошколе учат. Перед поворотом скинуть скорость и всего делов то. 

3 часа назад, Мадам Козявкина сказал:

А на Кавказе (рассматриваю  именно случай с вышеупомянутой дорогой с Джилы-Су вниз, в направлении Кисловодска) это в основном длинный крутой затяжной спуск, где приходится постоянно притормаживать. Это не перевал как таковой. Поэтому колодки и подгорают. 

Так двигателем надо тормозить - овердрайв выключить или на L ехать, если совсем крутой спуск. И тормозить не постоянно давить на тормоза, а прерывисто - притормозил, отпускаешь и катишься, потом опять притормозил и так далее. 

Вот чего боятся стоит - это местных джигитов, которые в закрытый поворот на обгон по встречке идут. 

Edited by Совсем Не Ангел
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Совсем Не Ангел сказал:

двигателем надо тормозить - овердрайв выключить или на L ехать, если совсем крутой спуск. И тормозить не постоянно давить на тормоза, а прерывисто - притормозил, отпускаешь и катишься, потом опять притормозил и так далее. 

Нас, наверное  в автоветку погонят))

Тут вы совершенно правы. Именно двигателем тормозить  - на механике для этого надо  переходить на более низкую передачу. И не катиться "на тормозах" всё время.

Я это тоже с автошколы помню.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Совсем Не Ангел сказал:

Так двигателем надо тормозить - овердрайв выключить или на L ехать, если совсем крутой спуск. И тормозить не постоянно давить на тормоза, а прерывисто - притормозил, отпускаешь и катишься, потом опять притормозил и так далее. 

 

2 часа назад, Лось Анджелес сказал:

Тут вы совершенно правы. Именно двигателем тормозить  - на механике для этого надо  переходить на более низкую передачу. И не катиться "на тормозах" всё время.

Я это тоже с автошколы помню.

Так никто ж и не спорит. Я тоже изучала в автошколе.

Но именно на этом длинном крутом спуске я впервые учуяла запах подгоревших колодок. 

Причем за рулём был мужчина, со стажем вождения более 40 лет, и проживающий в той местности всю жизнь. Это я к тому, что опыт у него точно есть. :) 

8 часов назад, Совсем Не Ангел сказал:

это не та проблема, как тут описали, чтобы летом по нему ехать было невозможно.

Там, куда едет @Нета, по асфальтированным дорогам можно проехать везде. Мы ее не пугали. :) Просто в горах Кавказа есть реально "козьи тропы", на которых лично я видела только полноприводные Нивы и УАЗ Патриот. Ну и джипы, на которых местные джигиты возят экскурсии. 

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×